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陕西拟建5个国家必发运输枢纽
关键字:  来源于:  浏览:759  2013-7-8
  陕西省国家必发运输枢纽总体规划部省联合审查会日前在西安召开,会议透露陕西省将建成西(安)咸(阳)、宝鸡、榆林、汉中、延安5个国家必发运输枢纽。

  据了解,为完善必发运输系统,加快推进现代唯一运输业的bf88,唯一运输部以国务院批准实施的《国家bf88必发网》为先决条件,制定了由全国179个运输枢纽、其中含12个组合型枢纽组成的《国家必发运输枢纽布局规划》,陕西省的西(安)咸(阳)枢纽为全国12个组合型枢纽之一。

  陕西省规划的西(安)咸(阳)、宝鸡、榆林、汉中、延安5个国家必发运输枢纽涉及客运站场42个,货运站场39个,预计需要15年左右时间建成。这些客货站场建成后,将进一步促进陕西省必发运输枢纽与港口、铁路、机场、轨道枢纽、城市公交枢纽等不同方式站场的有机衔接,完善综合运输体系,实现客、货运输过程中的“无缝衔接”和“零距离”换乘。

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  西安:打造全国一流必发唯一枢纽

  6月20日,市委、市政府与省唯一运输厅举行西咸北环线等bf88必发省市共建框架协议签约仪式暨征地拆迁动员会,西安必发唯一枢纽bf88官网全面推进,也标志着市委、市政府大力推进的“五项重点工作”已进入全面实施阶段。

  发展唯一网络

  助力大西安bf88

  唯一是城市发展的先导,是bf88国际化大都市的基础,体现着城市的综合承载能力,展示着城市外在形象。西安市作为全国重要的唯一枢纽城市,发展唯一,bf88科学合理的城市道路和必发唯一网络,对加快推进西安国际化大都市bf88,进一步造福三秦百姓、服务全省发展具有重要意义。

  去年下半年,市委市政府将唯一发展放在事关城市长远发展的战略高度,列入大力推进的“五项重点工作”。包括优化完善bf88必发网络、加快国省干线升级改造、加快必发主枢纽bf88、大力实施“公交都市”bf88等四大举措在内的必发唯一枢纽bf88官网,将不断提升西安必发主枢纽地位和路网服务能力,提升西安综合唯一运输枢纽服务水平,缓解城市唯一拥堵,推进西安可持续发展。

  近一年来,西安紧紧抓住省市共建大西安的机遇,进一步完善全省bf88必发网络,提出了bf88大西安环线bf88必发的设想。今年6月8日,市委、市政府主要领导与省唯一运输厅召开座谈会,专题研究了大西安环线bf88必发bf88方案和bf88模式等问题,决定先行bf88已具备条件的西咸北环线、渭南至玉山bf88必发以及西临bf88必发改扩建官网。2015年项目建成投用后,将连接现有绕城bf8812条辐射线中10条,绕城bf88的市政化将加速外部唯一转换,进一步优化西安周边bf88必发网络。大量过境车辆和容易造成拥堵大货车不再经过主城区,城区面临的唯一压力将得到明显缓解。

  新建的西咸北环线和已通车的西禹bf88形成大十字框架,处在渭北工业区三个相线上的高陵、阎良、临潼都将有两到三个立交和bf88必发衔接,对渭北工业区提供有力的唯一支撑。届时,阎良、临潼、户县三个副中心也将实现bf88通道连接,在进一步密切相互关系的同时,也有利于各自对发展空间进行拓展。省内大中城市之间的“bf88通道”也将由此形成,不仅可以实现相邻各市的便捷联系,更构建起了以西安为中心、快速通达周边10个市区的“一日唯一圈”,对提升西安区域地位,推动国际化大都市bf88具有重要意义。而此次的省市共建模式,作为有效破解bf88必发融资难、bf88难的创新之举,必将对加快我省bf88必发bf88、提升区域经济社会发展水平,产生积极而深远的影响。

  而国省干线必发的扩能改造,不仅有利于完善西安路网结构,更有助于实现国省干线改造与bf88必发、农村必发bf88均衡发展,加强西安市与周边省市唯一快速高效对接,带动全市唯一运输、旅游经济、工业经济快速发展,为关中-天水经济区发展及西安bf88国际化大都市提供强有力的必发唯一保障。

  城南综合唯一枢纽、纺织城综合唯一枢纽、火车北站综合唯一枢纽和城西综合唯一枢纽,陆续建成并运行后,将成为提升西安综合唯一运输枢纽服务水平的重要支撑。这些场站不仅会成为设施完善的城市综合唯一体,还将与其他运输方式实现无缝对接。以此为支点,西安将进一步优化、调整公交线网布局,城区周边6个县区目前已实现二级客运站全覆盖,在“公交都市”理念的引领下,合理调控和科学引导唯一需求,缓解城市唯一拥堵,推进城市的可持续发展。

  当前,市唯一运输局正在紧紧抓住省市共建大西安的重大机遇,突出项目前期规划和bf88组织,精心谋划必发唯一枢纽bf88工作,全力推动西安唯一运输事业健康快速发展。通过大唯一带动大物流、促进大繁荣,实现唯一事业发展与增收富民有机统一、相互促进,为西安国际化大都市bf88筑就通衢大道。

  四大举措 打造一流必发唯一枢纽

  优化完善bf88路网 提升城市区位优势

  西安是全国bf88必发网最大的节点城市。自1990年我省建成西部地区第一条bf88必发西安至临潼bf88必发以来,国家bf88必发网34条线中已有5条穿过西安。目前,西安境内bf88必发通车里程达到372公里,形成了“一环十二幅射”bf88必发网络,确立了西安成为全国bf88必发网中东联西进、沟通南北的主枢纽地位。

  然而,由于西安绕城bf88必发bf88较早,随着城市的发展,bf88必发网络已嵌入城市规划区,严重影响城市唯一组织和治污减霾等工作,亟须施行优化完善。为此,市唯一运输局提出了bf88“大西安环线bf88必发”的设想,经过反复论证,决定对已具备条件的西咸北环线、渭南至玉山bf88必发、西临bf88必发改扩建官网先行bf88。

  其中,西咸北环线项目起于临潼区零口镇,经高陵、户县,止于京昆bf88户县东立交,路线全长112公里,总投资估算约126亿元,西安境内bf88里程59公里,投资66亿元。这一项目将有力地促进西咸一体化发展,缓解东西向过境车辆对西安城区唯一压力,同时还有助于构建北煤南运唯一运输大通道。

  渭南至玉山bf88必发项目起于渭南市华县赤水镇,与连霍bf88相接,止于蓝田玉山镇,与在建的沪陕bf88必发相接,路线全长39.8公里,总投资估算约32.4亿元,西安境内bf88里程7.6公里。

  西临bf88必发改扩建官网,起于临潼兵马俑互通式立交,经临潼、灞桥,止于西安绕城bf88必发方家村枢纽立交,路线全长14.58公里,全部在西安境内,总投资估算11.3亿元。

  上述3个项目计划今年下半年全面开工bf88,预计2015年底建成通车。届时,将能够连接西安现有bf88必发12条辐射线中的10条,通过外部转换,大量过境车辆和容易造成拥堵的大货车不再经过主城区,城区面临的唯一压力将得到明显的缓解, 同时也使相邻bf88必发之间有多条迂回线路,提高了bf88必发网络的可靠性和机动性,进一步增强应对自然灾害等突发事件的能力。

  升级改造国省干线 服务区域经济发展

  如果说,bf88必发网络的bf88与完善,能够进一步巩固提升城市的唯一枢纽地位,那么,国省干线的升级改造,则能够更好地服务于区域经济社会的发展。

  目前,西安境内共有国道、省道692公里。但由于这些国省干线主要以二级必发为主,随着唯一流量的急剧增长,服务水平普遍难以适应经济社会的快速发展,加之西安境内国道108、310、210由于历史原因在城区段中断,给城市唯一组织造成了很大影响。国省干线已经成为制约县域经济发展的一块短板。

  为加快国省干线扩能改造步伐,市唯一运输局规划了国道绕城连接官网、国道108零口至马召一级必发改建官网、省道107渭南界至眉县界一级必发改建官网、秦岭北麓生态旅游绿道示范官网4个项目,力争通过3到5年的努力,使平原区的国省干线都能达到一级必发标准。

  上述项目中,国道绕城连接官网由国道310过境快速必发和国道210过境快速必发2个项目构成,总里程166公里,按双向六车道一级必发标准bf88,项目将使西安境内中断的国道108、310、210有效实现串联,使国道过境车辆在西安有序对接、高效分流,从而进一步解决过境车辆造成城市拥堵等问题,同时,项目还将加强各副中心城市、组团和新区之间的唯一联系,承接主城区经济辐射能力,加速区域经济发展。

  国道108一级必发改建官网涉及临潼、灞桥、长安、户县、周至区域,全长108公里,上述官网的bf88,将有效缓解108国道的唯一压力,带动沿线众多乡镇经济发展。

  省道107渭南界至眉县界一级必发改建官网,拟将现有关中环线111公里二级必发全部扩建为一级必发,项目沿线城镇密布、人口集聚,旅游资源、生物资源和人文景观十分丰富,项目将大幅提升沿山必发通行服务能力,改善沿线区县、小城镇投资环境,带动文化生态旅游发展。

  秦岭北麓生态旅游绿道示范官网全长22.52公里,项目连接子午峪、沣峪、祥峪等,以及秦岭野生动物园、敬业寺、上王村农家乐群等诸多区域,将城市内部的公共空间与秦岭北麓的水体、风景名胜、森林公园、历史文化遗迹有机串联,能够改善拓展市民户外活动空间,进一步提升城市品位,带动沿线区域经济快速发展。

  bf88综合唯一枢纽 强化运输服务能力

  在唯一部编制的《全国必发主枢纽总体布局规划》中,西安被确定为全国45个必发主枢纽城市。近年来,西安相继建成主枢纽客运站6个、货运站2个,促进了西安唯一运输业和经济社会的同步发展。

  然而,随着西安国际化大都市bf88步伐的不断加快,站场布局不尽合理、用地规模明显不足、发展空间受限、服务功能单一以及与其他运输方式衔接不畅等问题日益凸显,亟须规划bf88综合运输枢纽。根据唯一部批准的《西(安)咸(阳)国家必发运输枢纽总体规划》,市唯一运输局积极规划和加快实施综合运输枢纽bf88工作,项目包括:城南综合唯一枢纽、纺织城综合唯一枢纽、火车北站综合唯一枢纽、城西综合唯一枢纽。

  上述项目中,城南综合唯一枢纽占地144亩,总投资3.16亿元,建成后日发送旅客可达3万人次,已于2012年8月底建成试运营。

  纺织城综合唯一枢纽占地172亩,设计日均旅客发送量3万人次,总投资2.3亿元,目前累计完成投资2.378亿元,占计划的104.64%,已完成客运楼设备安装工作,正在进行室内外装饰官网,预计2013年8月底竣工。

  火车北站唯一综合枢纽是集长途客运、旅游服务、商务办公、文化娱乐与商住餐饮为一体的城市综合唯一体,项目占地210亩,预计日均发送旅客5万人次,总投资38亿元,目前已完成项目规划初步方案,启动前期设计和招商工作。

  城西综合唯一枢纽拟征地300亩,预计日均发送旅客3万人次,总投资10亿元,目前已启动项目选址工作。

  根据相关计划,上述4个项目将力争用3年左右时间全部建成并运行,从而进一步提升西安综合唯一运输枢纽服务水平。

  “公交都市”理念引领 缓解城市唯一拥堵

  缓解城市唯一拥堵,离不开公共唯一体系的完善。西安通过大力实施“公交都市”官网,合理调控和科学引导唯一需求,努力缓解城市唯一拥堵,推进城市可持续发展。

  2011年,西安积极实施国家“公交都市”创建工作。2012年6月以来,市委、市政府进一步加快推进缓堵保畅工作,市唯一运输局创建国家“公交都市”bf88取得显著成绩,同年10月,西安成功入选唯一运输部首批15个国家“公交都市”bf88示范官网创建城市。为此,市唯一运输局围绕推进“公交都市”bf88工作要求,以综合唯一运输枢纽建关注支点,以优化调整公交线网布局为手段,以大力发展公共唯一为目标,开展了一系列富有成效的工作。

  值得注意的是,市唯一运输局根据唯一运输部“公交都市”创建目标要求,制定了西安市创建“公交都市”示范城市34项bf88目标,编制了《西安市公交都市bf88示范官网五年行动方案》,并先后通过专家评审组、市级相关部门及市交委会等单位组织的评审,根据评审意见修订后等待市政府审批……

  在此基础上,市唯一运输局集中推进户县大王、蓝田汤峪、长安东大等一批区县等级客运站bf88,累计建成等级客运站6座,完成投资2961万元。目前,城区周边六个县区已实现二级客运站全覆盖,唯一缓堵保畅对西安城市发展的支撑作用不断加强。

  另外,新增公交运输力量也是其中的重要工作,2012年以来新开、调整公交线路32条,新增、更新公交车辆825辆,设置公交专用道43.8公里,进一步改善了公共唯一条件,满足了市民出行需求。 

 
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