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      四川:高速公路通车里程已达4334公里
      关键字:  来源于:  浏览:722  2013-9-6
      国家发改委26日下发《2012年西部大开发工作进展情况和2013年工作安排的通知》,明确要继续加强交通建设。

        《通知》要求各地加快推进基础设施建设,研究提出2013年西部大开发新开工重点工程,做好在建项目进展情况跟踪及协调推进工作。其中,发改委明确强调要继续加强交通建设,积极推进区际间联系通道、路网开发性新线以及既有线扩能改造前期工作;加快国家高速公路剩余路段、瓶颈路段建设,加大国省干线公路改扩建投资力度,继续扶持农村公路发展,重点支持建制村通沥青(水泥)路和口岸、红色旅游公路及公路运输客货运站场等建设。

        作为西部大开发的前沿阵地,四川今年4月推出全省乃至全国领域有史以来最大的一次高速公路招商推介会,推介成都经济区环线高速公路、西昌至香格里拉高速公路等16个高速公路BOT招商项目,总里程约1672公里,总投资约2077亿元。按照主管部门的计划,今年底四川全省高速公路通车里程将突破5000公里,到2017年底力争超过7000公里。截至2012年底,四川高速公路通车里程已达4334公里,建成和在建总里程已达6657公里,排位全国第二。

        记者初步统计,按照既有规划,四川年内有绵阳至九寨、汶川至马尔康、雅安至康定、仁寿经沐川至屏山新市镇以及成都新机场等重点高速公路项目开工,总投资接近1000亿元。此外,芦山震后,以公路为主的四川交通重建大幕也已经拉开。根据相关规划,在灾后重建中,雅安市将建设3条国省干线、5条经济干线以及1440公里农村公路。

        “汶川至马尔康、雅安至康定两条进藏高速投资大,施工难度相对较大,但我们已经做好了前期准备。”四川路桥负责公路项目竞标的相关人士向记者表示,2012年集团路桥施工资产整体上市之后,公司品牌和资金实力进一步提高,公司有信心、有实力做得更好。

        分析人士向记者指出,从新一轮投资情况来看,BOT模式已经成为加快四川高速公路发展的重要手段,这就要求项目合作方具备雄厚的资金实力和融资能力。四川路桥作为本地最大的公路施工企业,无疑将率先受益。四川路桥去年重大资产重组完成后,市场份额大幅提升,目前省内市场占有率预计进一步提高到40%左右。截至目前,公司在手订单接近600亿元,今年新增订单达到110亿元(不含BOT),未来业绩已经有所保障。公司不久前刚刚发行公司债募集15亿资金,目前拟通过定增募集23亿的融资方案已获证监会批复,融资完成后公司拿单能力将进一步提高。此外,成都路桥本月刚刚完成公开增发,资金实力增强后,也有望从中分一杯羹。     您可以通过http://www.gluephp.com对我公司进一步了解.

       
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